為什么要做通風降溫工程

在我國南方各地遍布著大大小小的各類工廠，其中絕大多車間內(nèi)都會產(chǎn)生大量的余熱。

這類地區(qū)的車間的特點：

一是室外的溫濕度較高。

二是車間內(nèi)會產(chǎn)生大量的余熱，車間對溫濕度的要求較高，且不對精度做相關(guān)的要求，其做通風降溫工程的目的僅僅是為了改善工人的勞動環(huán)境，為工人提供相對原來較好的工作環(huán)境。

根據(jù)車間環(huán)境的不同大致可分為以下幾大類：

第一類：車間內(nèi)既有設(shè)備運行和工藝過程發(fā)出的大量余熱，又含有工藝過程發(fā)出的大量潛熱，因此車間內(nèi)環(huán)境處于高溫高濕的狀況。例如：紡織廠的織布車間和熨燙車間等。

第一類車間控制內(nèi)部環(huán)境的方式主要是控制車間的溫度和濕度，因此要求通風降溫工程的空調(diào)系統(tǒng)對溫濕度的調(diào)控能力較強。

第二類：車間內(nèi)僅有大量的余熱產(chǎn)生，而基本無潛熱的存在。例如電廠的變頻室、通信機房、鑄造車間等。

第二類車間內(nèi)僅有余熱，因此控制車間環(huán)境的方式僅是降溫，所以可以設(shè)置空調(diào)系統(tǒng)，或是更簡單的可以設(shè)置通風降溫工程，對有些車間也可直接進行通風。

（3）第三類：車間內(nèi)含有工藝過程中產(chǎn)生的有害氣體、粉塵等雜質(zhì)。

第三類車間因為含有有害氣等，所以應(yīng)在產(chǎn)生有害氣體或是粉塵的設(shè)備上安置排風罩，使得有害氣等能就近的排到室外，對于一些國家限制排放的氣體還應(yīng)進行統(tǒng)一處理之后才能排放。

（4）第四類：其工藝過程對環(huán)境的溫濕度、潔凈度以及風速的要求較高的車間。例如制藥車間、電子器件制備車間等。

第四類車間對于室內(nèi)環(huán)境的要求較高，因此應(yīng)根據(jù)潔凈空調(diào)的設(shè)計標準來具體設(shè)置。

以上分類僅是對車間的簡單分類，很多車間都是由以上幾種情況的混合類型，因此設(shè)計時應(yīng)根據(jù)車間的具體情況來分析其自身的特點。

除了以上的種類之外，還有些車間內(nèi)部僅僅是某些個別的設(shè)備發(fā)熱量較大或者是有些小的區(qū)域溫度較高，所以沒必要對整個車間進行降溫處理，僅僅對需要降溫的小區(qū)域進行相關(guān)設(shè)計就可以，這時可以用工位空調(diào)或是可應(yīng)用工位送風的方式進行通風降溫工程。